ATOS齒輪泵PFG-218-D常見故障如何解決/阿托斯現貨

Atos齒輪泵以其結構和性能優勢，在液壓傳動領域有著廣泛的應用，但在使用過程中需要根據其技術要求進行正確的安裝、操作和維護，以確保其性能和使用壽命。

Atos齒輪泵常見的故障及解決方法如下：

1. 泵不出油：

• 原因：

• 旋轉方向錯誤：接線錯誤等原因導致齒輪泵的旋轉方向與規定方向相反，內部齒輪嚙合無法正常產生壓力差來輸送油液。

• 濾油器堵塞：進油口端的濾油器被雜質、污垢等堵塞，阻礙了油液的吸入，造成吸油困難甚至吸不到油，還可能使吸油膠管被吸扁。

• 吸入或排出閥關閉：閥門未正確開啟，導致油液無法進入或排出泵體。

• 入口無料或壓力過低：油箱中油液液位過低，或者吸油口處的壓力不足，使得泵無法吸入油液。

• 油液粘度過高：所使用的油液粘度過大，超出了齒輪泵的工作能力范圍，導致泵無法正常咬料和輸送油液。

• 解決方法：

• 確認并調整旋轉方向：檢查電機的接線，調換齒輪泵電機接線的任意兩根，使齒輪泵的旋轉方向正確。

• 清洗或更換濾油器：定期清洗濾油器，去除堵塞物；如果濾油器損壞嚴重，應更換新的濾油器。

• 檢查并打開閥門：確認吸入和排出閥處于打開的狀態。

• 補充油液或提高入口壓力：向油箱中添加足夠的油液，確保液位在合理范圍內；檢查吸油口處的密封情況，提高吸油口處的壓力。

• 更換合適粘度的油液：根據齒輪泵的使用要求，選擇粘度合適的油液。

2. 油封被沖出：

• 原因：

• 旋轉方向不對：錯誤的旋轉方向會使高壓油直接通到油封處，超出油封的承受壓力，導致油封被沖出。

• 軸向力過大：齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊，安裝時使用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉等不正確的安裝方法，使泵軸受到向后的軸向力。當泵軸旋轉時，軸向力會加劇泵內的磨損，使齒輪泵內部軸向密封端面磨損嚴重，產生間隙，導致高低壓油腔溝通，從而使油封被沖出。

• 徑向力過大：齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到較大的徑向力，超出油封的承受極限，造成油封漏油，同時也可能損壞泵內部的浮動軸承。

• 解決方法：

• 糾正旋轉方向：確保齒輪泵的旋轉方向正確，避免因方向錯誤導致的高壓油沖擊油封。

• 調整軸與連軸套的配合：檢查并調整齒輪泵軸伸端與連軸套的配合，使其處于合適的狀態，避免過緊或過松。在安裝時，應采用正確的安裝方法，避免對泵軸施加過大的軸向力。

• 保證安裝同軸度：在安裝齒輪泵時，要嚴格保證泵的安裝同軸度，減少徑向力對泵的影響。可以使用專業的安裝工具和測量儀器進行安裝和調試。

3. 發熱：

• 原因：

• 液壓系統超載：系統中的壓力或轉速過高，超過了齒輪泵的額定工作范圍，導致泵的負荷過大，產生過多的熱量。

• 油液清潔度差：油液中含有雜質、污垢等污染物，會加劇齒輪泵內部的磨損，使容積效率下降，油液從內部間隙泄漏節流，從而產生熱量。

• 出油管過細：出油管的管徑過小，油液流速過高，摩擦產生的熱量增加，導致齒輪泵發熱。

• 解決方法：

• 降低系統負載：檢查液壓系統的工作壓力和轉速，調整系統參數，使其在齒輪泵的額定工作范圍內運行。

• 提高油液清潔度：定期更換油液，加強對油液的過濾和凈化，確保油液的清潔度符合要求。

• 更換合適管徑的出油管：根據齒輪泵的流量和工作壓力，選擇合適管徑的出油管，降低油液流速，減少摩擦產生的熱量。

4. 流量達不到標準：

• 原因：

• 進油濾芯太臟：進油濾芯被雜質堵塞，導致吸油阻力增大，吸油不足，影響齒輪泵的流量。

• 安裝高度過高：齒輪泵的安裝高度高于其自吸高度，使泵無法正常吸入油液，導致流量不足。

• 吸油管過細：吸油管的管徑過小，吸油阻力過大，影響油液的吸入量。

• 吸油口接頭漏氣：吸油口接頭處的密封不良，存在漏氣現象，導致油泵吸油不足，影響流量。

• 解決方法：

• 清洗或更換進油濾芯：定期清洗進油濾芯，去除堵塞物；如果濾芯損壞嚴重，應更換新的濾芯。

• 降低安裝高度：將齒輪泵的安裝高度降低至其自吸高度以下，確保泵能夠正常吸入油液。

• 更換合適管徑的吸油管：根據齒輪泵的流量要求，選擇合適管徑的吸油管，降低吸油阻力。

• 檢查并修復吸油口接頭：檢查吸油口接頭處的密封情況，擰緊接頭螺栓或更換密封件，確保接頭處密封良好。

5. 不起壓力或壓力不夠：

• 原因：

• 液壓油清潔度差：油液中的雜質、污垢等污染物會加速齒輪泵內部的磨損，導致泄漏增加，從而使泵的輸出壓力降低。

• 安全閥故障：安全閥的壓力調整過高或安全閥的啟閉特性較差，反應滯后，無法及時對系統壓力進行調節和保護，導致齒輪泵的壓力不足或不穩定。

• 解決方法：

• 提高液壓油清潔度：使用符合要求的液壓油，并定期對油液進行過濾和凈化，減少油液中的污染物。

• 檢查和調整安全閥：檢查安全閥的工作狀態，調整安全閥的壓力設定值，確保其能夠正常工作；如果安全閥損壞，應及時更換。

6. 泵體炸裂：

• 原因：

• 瞬間高壓沖擊：出油管道被異物堵塞，油液無法正常排出，造成壓力無限上升，超過了齒輪泵的耐壓極限，導致泵體炸裂。

• 安全閥故障：安全閥壓力調整過高，或者安全閥的啟閉特性較差，無法及時釋放過高的壓力，使齒輪泵得不到保護。

• 解決方法：

• 清理出油管道：定期檢查和清理出油管道，確保管道暢通，避免異物堵塞。

• 檢查和維護安全閥：正確調整安全閥的壓力設定值，確保其啟閉特性良好，能夠及時對系統壓力進行調節和保護。

此外，齒輪泵還可能出現噪音異常、振動過大等故障，這些故障可能與聯軸節偏心、潤滑不良、電動機故障、減速機異常、軸封處安裝不良、軸變形或磨損等因素有關。需要根據具體情況進行檢查和維修，及時更換損壞的部件，確保齒輪泵的正常運行。

Atos齒輪泵的優勢主要包括以下方面：

1. 結構與設計方面：

• 結構簡單緊湊：Atos齒輪泵主要由兩個齒輪、泵體、泵蓋等基本部件組成，整體結構相對簡單，沒有復雜的內部結構和過多的零部件，這使得其在制造、安裝和維護方面都具有較高的便利性，占用空間小，易于安裝在各種設備中。

• 工藝性好：簡單的結構設計使得其生產工藝相對容易實現，制造精度容易保證，從而降低了生產成本，具有較高的性價比。

• 齒形設計先進：采用具有九十年代先進水平的新技術--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。與漸開線齒輪相比，齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉平衡、無困液現象，噪聲低、壽命長、效率高，擺脫了傳統設計的束縛。

2. 性能方面：

• 自吸能力強：能夠在無需額外輔助設備的情況下，自行將液體吸入泵內，對于一些需要頻繁啟?；蛞后w供應不連續的工作場景，具有很強的適應性，減少了對外部吸液裝置的依賴，降低了系統的復雜性和成本。

• 流量穩定：泵每轉一轉，排出的量是一樣的，流量相對穩定，不受排出壓力的影響，能夠為液壓系統提供穩定的流體供應，保證系統的正常運行。

• 轉速范圍大：可在較寬的轉速范圍內正常工作，能夠適應不同工況下的轉速要求，無論是低速運行還是高速運轉，都能保持較好的工作性能，為設備的多樣化運行提供了可能。

• 耐沖擊性負載：對于系統中可能出現的瞬間沖擊負載，如液壓系統中的突然啟停、負載的突然變化等，Atos齒輪泵具有較好的承受能力，能夠保持穩定的工作狀態，不易受到沖擊的影響而損壞。

3. 使用與維護方面：

• 對油液污染不敏感：在一定程度上能夠容忍油液中的雜質和污染物，即使油液的清潔度不是很高，也能正常工作，降低了對液壓油清潔度的嚴格要求，減少了油液過濾和凈化的成本和工作量。

• 維護方便：結構簡單使得維護工作相對容易進行，日常的維護保養主要包括檢查齒輪的磨損情況、密封件的性能、軸的轉動是否靈活等，維護人員可以較為方便地進行這些檢查和維護操作。

• 工作可靠：經過多年的發展和改進，Atos齒輪泵的技術已經相對成熟，具有較高的可靠性和穩定性，能夠在各種惡劣的工作環境下長期穩定運行，減少了因泵故障而導致的設備停機和維修時間。

Atos齒輪泵是意大利Atos（阿托斯）公司生產的一種齒輪泵。以下是關于Atos齒輪泵的一些特點和相關信息：

1. 工作原理：

• Atos齒輪泵屬于容積泵的一種，由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間。當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間體積從小變大，形成真空，將液體吸入；齒輪嚙合側的空間體積從大變小，將液體擠入管路中。吸入腔與排出腔靠兩個齒輪的嚙合線來隔開。

2. 結構特點：

• 結構相對簡單，主要由齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合，兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內，主動齒輪軸伸出泵體，可由電動機帶動旋轉。

3. 性能優勢：

• 高流量能力：通常具有較大的流量輸出能力，能夠滿足一些對流量要求較高的液壓系統的需求。

• 結構簡單：這使得齒輪泵易于制造和維護，降低了成本和維護難度。

• 高效率：具有較高的機械效率，能夠有效地將機械能轉化為液壓能。

4. 應用領域：

• 廣泛應用于工程機械、船舶、農業設備以及一些工業生產等需要大流量液壓傳動的場合。例如在液壓馬達驅動、液壓挖掘機等設備中經常會使用到Atos齒輪泵。

5. 技術參數：

• 安裝位置通常較為靈活，可以適應不同的安裝需求，但軸上一般不允許有軸向和徑向載荷，聯軸器應能吸收峰值負載。

• 對油液的種類、粘度、清潔度和溫度等有一定的要求，例如需要使用符合特定標準的液壓油，運行期間的粘度需保持在一定范圍內，油液清潔度要符合相關標準等。